Vor siebzig Jahren erstickte London. F\u00fcnf Tage lang lag im Dezember 1952 giftiger Smog \u00fcber der Stadt. Die Sicht brach zusammen. Der Transport ist fehlgeschlagen. Tausende starben. Es war keine Naturkatastrophe. Es war das Ergebnis politischen Versagens.<\/p>\n
Aus dieser Katastrophe ging eines der wichtigsten Umweltgesetze in der Geschichte des Vereinigten K\u00f6nigreichs hervor: der Clean Air Act von 1956. Es war ein Wendepunkt. Es zeigte, dass die Wissenschaft, wenn sie ernst genommen wird, die \u00f6ffentliche Gesundheit ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n
Doch die Geschichte endet nicht im Jahr 1956. Denn die gleichen Kr\u00e4fte, die damals das Handeln verz\u00f6gerten, pr\u00e4gen auch heute noch die Luftverschmutzungspolitik.<\/p>\n
Das Clean Air Act wurde aus Beweisen geboren. Der Bericht des Beaver-Komitees aus dem Jahr 1954, benannt nach seinem angesehenen Vorsitzenden, Sir Hugh Beaver, brachte eine einfache, aber \u00fcberzeugende Argumentation: Luftverschmutzung sei nicht unvermeidlich. Es war ein soziales und wirtschaftliches Problem, das gel\u00f6st werden konnte.<\/p>\n
Das Gesetz folgte. Es wurden Rauchschutzbereiche eingerichtet. Schmutzigere Kraftstoffe wurden schrittweise abgeschafft. Emissionen wurden reguliert. Mit der Zeit verbesserte sich die Luftqualit\u00e4t dramatisch.<\/p>\n
Dieses Modell verbreitete sich weltweit. Evidenzbasierte Regulierung wurde in vielen L\u00e4ndern wie den USA, Japan, Deutschland und Australien zur Grundlage der Luftreinhaltung. \u00dcberwachung verbessert. Gesundheitliche Auswirkungen wurden messbar. Gerichte begannen, Regierungen zur Rechenschaft zu ziehen.<\/p>\n
Diesem Muster folgten gro\u00dfe weltweite Erfolge. Das Montrealer Protokoll, ein bahnbrechender Vertrag, der 1987 nach der Entdeckung des Ozonlochs geschlossen wurde, zeigte, wie schnelles Handeln auf der Grundlage fundierter wissenschaftlicher Erkenntnisse eine Planetenkrise verhindern kann. Wenn die Wissenschaft vorangeht, werden Leben gerettet.<\/p>\n
Doch das Clean Air Act von 1956 wurde nicht einfach verabschiedet. Die Industrie leistete Widerstand. Industrieinteressen f\u00fcrchteten die Kosten saubererer Technologien. Die politischen F\u00fchrer z\u00f6gerten.<\/p>\n
Die historische Analyse zeigt, dass hochrangige Pers\u00f6nlichkeiten, darunter der Wohnungsbauminister der Regierung, Harold Macmillan, in den fr\u00fchen 1950er Jahren wirtschaftliche Bedenken betonten und die Risiken der Rauch- und Schwefelverschmutzung herunterspielten.<\/p>\n
Die Wissenschaft war bereits klar. Die politische Reaktion war nicht. Es bedurfte des Drucks von au\u00dfen, um aus der Sackgasse herauszukommen. Bef\u00fcrworter des \u00f6ffentlichen Gesundheitswesens, lokale Politiker und Medienkampagnen trugen alle dazu bei. Erst dann \u00e4nderte sich die Politik.<\/p>\n
Dieses Muster setzt sich bis heute fort.<\/p>\n
Auch nach 1956 kamen die Ma\u00dfnahmen oft langsam voran. Trotz jahrzehntelanger Hinweise auf Neurotoxizit\u00e4t wurde verbleites Benzin im Vereinigten K\u00f6nigreich noch bis zum Jahr 2000 verwendet. Warnungen vor saurem Regen wurden zun\u00e4chst abgewiesen, bevor es zu einer internationalen Zusammenarbeit kam. Die Luftqualit\u00e4tsstandards verbesserten sich schrittweise, oft erst nach gesetzlichem oder \u00f6ffentlichem Druck, die Luftverschmutzung zu reduzieren.<\/p>\n
Der Unterricht ist unangenehm. Die Wissenschaft allein bestimmt nicht die Politik. Macht tut es.<\/p>\n
Die heutige Luftverschmutzung sieht anders aus. Es ist weniger sichtbar. Mehr Chemie. Komplexer. Aber es bleibt t\u00f6dlich.<\/p>\n
Nach Angaben des Royal College of Physicians sterben in Gro\u00dfbritannien jedes Jahr etwa 40.000 Menschen an den Folgen der Luftverschmutzung. Weltweit ist die Belastung weitaus gr\u00f6\u00dfer. Sch\u00e4tzungsweise 5 Millionen Todesf\u00e4lle stehen j\u00e4hrlich in direktem Zusammenhang mit der Luftverschmutzung durch fossile Brennstoffe.<\/p>\n
Die Quellen sind modern. Verkehrsemissionen. Haushaltsheizung. Landwirtschaft. Industrie. Aber das Kernthema bleibt unver\u00e4ndert. Die Umweltverschmutzung folgt dem Geld.<\/p>\n
Immer mehr Belege deuten darauf hin, dass Interessen an fossilen Brennstoffen weiterhin die politische Entscheidungsfindung in mehreren politischen Systemen pr\u00e4gen. Im Vereinigten K\u00f6nigreich deuten investigative Analysen darauf hin, dass die Konservative Partei erhebliche Mittel von Gebern erhalten hat, die mit fossilen Brennstoffen in Verbindung stehen, w\u00e4hrend Netzwerke branchennaher Denkfabriken und Lobbygruppen die politische Ausrichtung beeinflusst haben. \u00c4hnliche Muster wurden bei Reform UK festgestellt, dessen Finanzierungsbasis sich stark auf Interessen im Bereich der fossilen Brennstoffe konzentriert.<\/p>\n
Der Trend ist global. In den USA haben die Republikanische Partei und die Kampagnen von Donald Trump umfangreiche Unterst\u00fctzung aus dem Sektor der fossilen Brennstoffe sowie erhebliche Lobbying-Ausgaben zur Gestaltung politischer Ergebnisse erhalten.<\/p>\n
Diese Netzwerke finanzieren nicht nur die Politik. Sie pr\u00e4gen es. Es gibt Hinweise darauf, dass sie zu Subventionen f\u00fcr die Industrie f\u00fcr fossile Brennstoffe sowie zu Verz\u00f6gerungen und R\u00fcckschl\u00e4gen in der Klima- und Luftqualit\u00e4tspolitik beigetragen haben, einschlie\u00dflich der Abschw\u00e4chung der Emissionsziele und der Unterst\u00fctzung der F\u00f6rderung neuer fossiler Brennstoffe.<\/p>\n Der wissenschaftliche Konsens ist klar. Die Verbrennung fossiler Brennstoffe treibt sowohl den Klimawandel als auch die Luftverschmutzung voran. Die Reduzierung von Emissionen bringt unmittelbare gesundheitliche Vorteile.<\/p>\n Doch politische Entscheidungen gehen oft in die entgegengesetzte Richtung. Ausweitung der \u00d6l- und Gasf\u00f6rderung. Den \u00dcbergang weg von Benzin- und Dieselfahrzeugen verz\u00f6gern. Lockerung der Umweltvorschriften. Diese Entscheidungen stehen im direkten Widerspruch zu den Beweisen. Auch sie folgen einem aus den 1950er Jahren bekannten Muster. Zur Rechtfertigung der Verz\u00f6gerung werden wirtschaftliche Argumente herangezogen. Die Unsicherheit wird betont. Langfristige Gesundheitskosten werden erm\u00e4\u00dfigt.<\/p>\n Der Unterschied liegt heute im Ma\u00dfstab. Luftverschmutzung ist nicht mehr nur ein lokales Problem. Es ist global.<\/p>\n Die gesundheitliche Belastung durch Luftverschmutzung ist enorm. Allein im Vereinigten K\u00f6nigreich sind jedes Jahr Zehntausende vorzeitiger Todesf\u00e4lle auf die Belastung durch Feinstaub namens PM2,5 zur\u00fcckzuf\u00fchren \u2013 winzige Partikel von 2,5 Mikrometern oder kleiner, die tief in die Lunge und den Blutkreislauf eindringen k\u00f6nnen. Diese Menschen leiden an Herzerkrankungen, Schlaganf\u00e4llen oder Atemwegserkrankungen und ihre Lebenserwartung ist verk\u00fcrzt.<\/p>\n Die gesundheitlichen Auswirkungen sind bei weitem nicht gleich. In benachteiligten Gemeinden ist die Umweltverschmutzung h\u00f6her. Die gesundheitlichen Folgen sind ungleich verteilt.<\/p>\n Siebzig Jahre nach dem Clean Air Act sind die Lehren klar. Katastrophen sollten nicht erforderlich sein, um Ma\u00dfnahmen auszul\u00f6sen. Der gro\u00dfe Smog erzwang Ver\u00e4nderungen. Aber die Politik sollte Risiken antizipieren und nicht auf Trag\u00f6dien reagieren.<\/p>\n Wir stehen jetzt an einem weiteren Wendepunkt. Luftverschmutzung ist nach wie vor eine der h\u00e4ufigsten umweltbedingten Todesursachen weltweit. Gleichzeitig waren die Werkzeuge zur Reduzierung noch nie so verf\u00fcgbar wie heute. Saubere Energie. Sauberer Transport. Bessere Regulierung. St\u00e4rkere Daten. Die Politik muss einfach der Wissenschaft folgen.<\/p>\n Ian Williams, Professor f\u00fcr Angewandte Umweltwissenschaften, Universit\u00e4t Southampton<\/em><\/p>\n wird von The Conversation unter einer Creative Commons-Lizenz erneut ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n Hauptfoto von Mario La Pergola auf Unsplash<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vor siebzig Jahren erstickte London. F\u00fcnf Tage lang lag im Dezember 1952 giftiger Smog \u00fcber der Stadt. Die Sicht brach zusammen. Der Transport ist fehlgeschlagen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15285,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[91,9,831,725,16355,341,16354,16353,802],"class_list":["post-15284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oekologie","tag-dem","tag-die","tag-jahre","tag-lehren","tag-luftreinhaltegesetze","tag-nach","tag-smog","tag-toedlichen","tag-uns","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\n