Auf der ganzen Welt versuchen L\u00e4nder, umweltfreundlichere, st\u00e4rker kreislauforientierte Wirtschaftssysteme aufzubauen. Stahl ist f\u00fcr dieses Ziel von zentraler Bedeutung. Es ist immer noch eines der am h\u00e4ufigsten verwendeten Materialien \u2013 aber seine Herstellung ist eine der gr\u00f6\u00dften industriellen Quellen f\u00fcr Kohlenstoffemissionen weltweit.<\/p>\n
Die inl\u00e4ndische Stahlindustrie des Vereinigten K\u00f6nigreichs ist die kleinste seit den 1930er Jahren. Die Produktion ging im Jahr 2024 auf 4 Millionen Tonnen zur\u00fcck und 70 % des Stahls des Landes werden importiert. Dennoch ist die neue Stahlstrategie der Regierung von enormer Bedeutung f\u00fcr den k\u00fcnftigen Wohlstand des Landes.<\/p>\n
Das Vereinigte K\u00f6nigreich stellt entschieden von Hoch\u00f6fen auf Elektrolichtbogen\u00f6fen (EAF) um und produziert \u201eRundstahl\u201c aus Schrott. Auf den ersten Blick ist der Plan \u00fcberzeugend. Es sollte sich an den britischen Strategien f\u00fcr seine Wirtschaft, nationale Sicherheit und Fortschritte in Richtung Netto-Null orientieren.<\/p>\n
Die Strategie erfordert, dass der Staat eine aktive Rolle \u00fcbernimmt \u2013 indem er mehr einheimischen Stahl kauft, die Importquoten senkt und die hohen Stromkosten im Vereinigten K\u00f6nigreich subventioniert. Es beruht vielleicht vor allem auf der Annahme, dass Stahlschrott, der gr\u00f6\u00dftenteils exportiert wird, f\u00fcr die Befeuerung dieser neuen Generation von EAFs umgeleitet werden kann.<\/p>\n
Um diesen Wandel herbeizuf\u00fchren, sind erhebliche \u00c4nderungen der Preis- und Verarbeitungssysteme erforderlich. Das Vereinigte K\u00f6nigreich erzeugt jedes Jahr etwa 10 bis 11 Millionen Tonnen Stahlschrott und exportiert etwa 80 % davon. Pro Kopf ist es der weltweit gr\u00f6\u00dfte Schrottexporteur. Nur etwa 2,6 Millionen Tonnen werden von den heimischen Stahlherstellern verbraucht.<\/p>\n
Die neue Strategie setzt darauf, dass weitaus mehr Schrott im Land verbleibt. Dies w\u00fcrde jedoch bedeuten, ein Gesch\u00e4ftsmodell zu zerst\u00f6ren, das eine Bruttowertsch\u00f6pfung von sch\u00e4tzungsweise 9 Milliarden Pfund pro Jahr generiert. Eine EU-Analyse aus dem Jahr 2025 stellte fest, dass Chinas Pl\u00e4ne zur Steigerung der schrottbasierten Produktion weltweit zus\u00e4tzliche 45 Millionen Tonnen Schrott erfordern k\u00f6nnten. Die steigende internationale Nachfrage wird die Schrottpreise in die H\u00f6he treiben und den Export noch attraktiver machen.<\/p>\n
Letztendlich ist es dieser Schrottfluss (wo Schrott gelagert und behandelt wird), der dar\u00fcber entscheidet, ob das wirtschaftliche und \u00f6kologische Potenzial der Strategie ausgesch\u00f6pft werden kann.<\/p>\n
Ein Branchenbericht aus dem Jahr 2025 deckt eine verbl\u00fcffende Herausforderung auf: Es ist billiger, Stahlschrott zu exportieren und fertige Stahlprodukte wieder zu importieren, als sie im Vereinigten K\u00f6nigreich zu verarbeiten und herzustellen. Der Bericht forderte Investitionen in die Verarbeitungsinfrastruktur des Vereinigten K\u00f6nigreichs: fortschrittliche Abfallsortierung, -zerkleinerung und -veredelung zur Entfernung von Verunreinigungen sowie aktualisierte Regeln und Aufsicht \u00fcber die gesamte Recycling-Lieferkette.<\/p>\n
Europ\u00e4ische Stahlhersteller wie Voestalpine und Recycler wie TSR haben bereits in die Infrastruktur zur Schrottsortierung und -verarbeitung investiert, um den Anforderungen von Elektrolichtbogen\u00f6fen gerecht zu werden.<\/p>\n
Die Verwendung von Stahlschrott scheint eine offensichtlich nachhaltige Option zu sein, es gibt jedoch Komplikationen. Bei der Herstellung von EAF-Stahl entstehen rund 75 % weniger direkte Kohlenstoffemissionen als bei der Herstellung eines Hochofens, sie verbraucht jedoch gro\u00dfe Mengen Strom.<\/p>\n
Der Stromverbrauch des Sektors wird sich voraussichtlich verdoppeln \u2013 und die industriellen Strompreise in Gro\u00dfbritannien sind 27\u201338 % h\u00f6her als in Frankreich oder Deutschland. Die \u00f6kologische und wirtschaftliche Leistung h\u00e4ngt von der gesamten Schrottkette ab \u2013 Sortierung, Verarbeitung, Entfernung von Verunreinigungen \u2013 und nicht nur von der Ofentechnologie.<\/p>\n
Beispielsweise sind Arbeiter bei der Trennung verschiedener Schrottarten potenziell Gefahren durch gemischte Materialien wie Batterien ausgesetzt. Dar\u00fcber hinaus kann schlecht sortierter Schrott zu minderwertigem Stahl f\u00fchren und gef\u00e4hrliche R\u00fcckst\u00e4nde in der Schlacke erzeugen.<\/p>\n
Interessanterweise k\u00f6nnen viele der Annahmen der neuen Stahlstrategie anhand der Geschichte \u00fcberpr\u00fcft werden. Im Jahr 1972 wurde das Sheerness-Stahlwerk in Kent zum ersten mit Schrott beschickten EAF-Miniwerk Gro\u00dfbritanniens. Anfang 1980 berichtete die Financial Times, dass dieser private Stahlhersteller eine viermal h\u00f6here Produktivit\u00e4t aufwies als die staatliche British Steel Corporation (BSC). Mehr als die H\u00e4lfte der Produktion wurde exportiert.<\/p>\n
Dann kamen 1980 der Stahlstreik und andere Herausforderungen in den Arbeitsbeziehungen, Marktliberalisierung und Globalisierung. Das Eigentum an Sheerness ging 1998 von Co-Steel International aus Kanada auf Allied Steel & Wire (ASW) \u00fcber, ein Unternehmen, das bereits verschuldet war.<\/p>\n
Im Jahr 2002 befand sich ASW in der Verwaltung und Sheerness wurde geschlossen. Ein von Saudi-Arabien unterst\u00fctztes Unternehmen, Thamesteel, er\u00f6ffnete den Standort im Jahr 2003 wieder und installierte einen Hochleistungs-EAF. Aber 2012 befand sich auch Thamesteel in der Verwaltung. Der EAF wurde zerlegt und nach Newport in S\u00fcdwales verschifft.<\/p>\n
Aber trotz dieser Schlussfolgerung bleibt die Tatsache bestehen, dass die Technologie funktioniert hat. Das Werk war viele Jahre lang produktiv und profitabel. Was sich st\u00e4ndig ver\u00e4nderte, war das System jenseits des Schmelzofens \u2013 Stromkosten, Schrottangebot, Regierungspolitik, britische Marktstrukturen und globaler Wettbewerb. Heute ist das Gel\u00e4nde ein Parkplatz f\u00fcr importierte Fahrzeuge.<\/p>\n
Ob die britische Stahlstrategie erfolgreich ist, wird von der unr\u00fchmlichen Arbeit zur Schlie\u00dfung dieser Schrottl\u00fccke abh\u00e4ngen \u2013 bessere Sortierung, Verarbeitungsinfrastruktur und Logistik. Unterdessen konkurriert das Vereinigte K\u00f6nigreich auf einem globalen Markt, auf dem die Schrottpreise von Kr\u00e4ften bestimmt werden, die weit au\u00dferhalb seiner Kontrolle liegen. Angesichts dieser Tatsache und nicht nur angesichts der gl\u00e4nzenden Hoch\u00f6fen wird die Strategie \u00fcber Sieg oder Niederlage entscheiden.<\/p>\n
Michael A. Lewis, Professor f\u00fcr Operations Management, Universit\u00e4t Bristol<\/em>; Universit\u00e4t Bath<\/em> und Annika Skoglund, au\u00dferordentliche Professorin f\u00fcr Organisation, Technologie und Nachhaltigkeit, Universit\u00e4t Bristol<\/em><\/p>\n wird von The Conversation unter einer Creative Commons-Lizenz erneut ver\u00f6ffentlicht. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf der ganzen Welt versuchen L\u00e4nder, umweltfreundlichere, st\u00e4rker kreislauforientierte Wirtschaftssysteme aufzubauen. Stahl ist f\u00fcr dieses Ziel von zentraler Bedeutung. Es ist immer noch eines der<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13153,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[357,46,14199,112,74,271,398,702,306,14847,14846],"class_list":["post-13152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oekologie","tag-aber","tag-auf","tag-basiert","tag-das","tag-eine","tag-koenigreich","tag-plan","tag-sauberere","tag-sein","tag-stahlindustrie","tag-vereinigte","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\n